История одного из крупнейших предприятий Северо-Западного региона России началась в июле 1912 года, именно тогда в посёлке Понтонный была заложена Усть-Ижорская верфь. Спустя год, близ посёлка, на левом берегу Невы, появилось четыре стапеля длиной 120 и шириной 15 метров, а численность персонала достигала полутора тысяч человек.
Именно на СНСЗ впервые в СССР в 1950-х годах были построены корабли с надстройками из алюминиево-магниевых сплавов. В 1960-ые годы впервые в мире была освоена технология строительства кораблей из маломагнитной стали, а в 1966 году впервые в мире на заводе был построен тральщик из стеклопластика. В том же году предприятие получило новое название — Средне-Невский судостроительный завод.
 |
| Закладка корабля противоминной обороны проекта 12700 «Александрит» «Петр Ильичев» / Фото: Корабел.ру |
С 2003-го года началось строительство серии стеклопластиковых надстроек для корветов проекта 20380 и 20385. Затем на СНСЗ впервые в стране была отработана и внедрена в производство технология вакуумной инфузии, а в августе того же года был установлен мировой технологический рекорд – корабелы сформировали полностью монолитный корпус корабля из стеклопластика длиной 62 метра.
 |
| Фото: Корабел.ру |
Летом 2016 года судостроителями был спущен на воду перспективный углепластиковый катамаран «Грифон», способный вмещать 150 пассажиров и развивать скорость до 30 узлов.
 |
| Композитный катамаран «Грифон» отправился в свой первый коммерческий рейс / Фото: «Средне-Невский судостроительный завод» |
Сегодня кораблестроители продолжают работу над созданием группировки современных кораблей противоминной обороны для ВМФ РФ. Кроме того, предприятию поручено строительство нескольких пассажирских судов, которые станут крупнейшим гражданским заказом в истории СНСЗ. Этим проектом верфь открывает не только новое направление в своей производственной деятельности, но и делает большой шаг к масштабному обновлению парка отечественных гражданских судов.