Историю его профессиональной деятельности можно назвать по-настоящему насыщенной.
16.09.1980 – 16.06.1981 – лаборант кабинета технических измерений Зеленодольского механического колледжа;
01.09.1981 – 01.03.1987 – студент Ленинградского Кораблестроительного института;
Лето 1984 года – слесарь механосборочных работ 4 разряда ЛНПО «Пролетарский завод» на период практики;
Лето 1985 года – слесарь-монтажник 1 разряда ЛНПО «АЛМАЗ» (участие в постройке головного корабля «Зубр», серийных кораблей «Джейран») на период практики;
Лето 1986 – техник ЦНИИ Судового Машиностроения ЛНПО «Пролетарский завод» (начало работы по специализированному вопросу: «динамическое уравновешивание механизмов вертикального исполнения в собственных опорах для подводных лодок и надводных кораблей») на период практики;
13.10.1986 – 27.02.1987 — техник ЦНИИ Судового Машиностроения ЛНПО «Пролетарский завод» (работа над дипломным проектом по модернизации главной энергетической установки танкера и окончание работы по специализированному вопросу: «динамическое уравновешивание вертикальных механизмов подводных лодок и надводных кораблей в собственных опорах»);
Метод внедрен в производство Пролетарского завода с 1987 года. Работа — на период преддипломной практики;
26.02.1987 года — защитил дипломный проект на тему «модернизация Главной Энергетической Установки танкера проекта 12990 типа «ПОБЕДА» дедвейтом 68 000 тонн с оценкой «отлично»;
18.06.1987 – 16.05.1988гг. – мастер 1 группы, а после аттестации — 2 группы ЛНПО «Пролетарский завод» (цех обработки и сборки титановых корабельных механизмов и оборудования). Приказом Генерального директора №31 от 22.01.1988 года удостоен звания – «Лучший молодой специалист объединения 1987 года «.
Вышеуказанный «дипломный проект» удостоен ДИПЛОМА II степени Ленинградским областным правлением Научно-технического общества судостроительной промышленности имени академика А.Н.Крылова, как лучшая работа, представленная на конкурс 1987 г. дипломных проектов выпускников ВУЗов и техникумов г. Ленинград и Ленинградской области.
1988 – 1995гг. – инженер-конструктор 3, 2, 1 категории ФГУП «Зеленодольское ПКБ» (в том числе проектировал, сопровождал строительство и сдачу флоту кораблей на всех флотах бывшего СССР — проектов 1124,1124П,1124М,18061,1141, фрегатов пр.11540 «НЕУСТРАШИМЫЙ», «ЯРОСЛАВ МУДРЫЙ» (в то время – «НЕПРИСТУПНЫЙ»); СКР пр.11660, 11661, 11661К «ТАТАРСТАН», «ДАГЕСТАН»; проектирование гражданских судов: танкер пр.15230, катера пр.14170,14172.
Возглавлял ряд НИОКР по темам снижения подводного шума надводных кораблей, разработки технических требований к новому энергетическому оборудованию, ГЭУ и гидродинамическим характеристикам корпусов судов и кораблей.
1995 -2007гг. –ОАО»Зеленодольский завод имени А.М.Горького», — с 05.1995 — инженер 1 категории лаборатории физических измерений полей и воздушного шума надводных кораблей и гражданских судов; с 05.1996 г.- ведущий инженер-руководитель группы разработки новой судостроительной продукции отдела маркетинга; зам. начальника управления маркетинга судостроительной продукции, начальник управления маркетинга судостроительной продукции, заместитель генерального директора по стратегическому развитию и маркетингу, Первый заместитель генерального директора — директор по стратегическому развитию и маркетингу; – поставка судов проекта 14200 Линда и проекта 342Э Метеор судоходной компании Северречфлот, ХМАО; ТАТЭНЕРГО; проекта 14201 в VIP варианте ТАТФЛОТУ; оказывал содействие РАО «ГАЗПРОМ» (ГАЗКОМПЛЕКТИМПЕКС)-инспекция строящихся сухогрузов на Украине в счет долгов за поставляемый Россией газ и составление сюрвейерских отчетов. Управляя группой разработки новой продукции, внедрил в производство суда проектов 342Эд, 342Эдс (6 судов поставлено в КНР); с 1996 года началась работа по проектам А45 с ОКБ МОРСКИЕ СИСТЕМЫ СУХОГО и поставкой в ЛОРП (Ленское Объединенное Речное Пароходство), А45-1 (для поставки ЦЕНТРУ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ и оператору ПАССАЖИРРЕЧТРАНС, Красноярск;с 2006 года по проекту А145. Неоднократно выезжал за рубеж в составе делегаций различного уровня, в том числе возглавлял делегации завода на коммерческих и технических переговорах с иностранными партнерами. Готовил и заключал от имени завода коммерческие контракты на постройку судов на заводе (16510Т, РСТ156, 82380, 03060, 00101, 00260, плавучая АПЗС, док, кренователь, ботопорт, крупногабаритные – до 400 тонн мостовые металлоконструкции) для Волжского и Северо-Западных пароходств и их дочерних компаний, НМСК КАЗМОРТРАНСФЛОТ, Республика Казахстан, заканчивая корпусами сухогрузов DESPERАDO на класс английского ЛЛОЙДА для Голландии, организовывал на заводе первые открытые тендеры на оказание услуг транспортировки и поставки оборудования, и т.п.
16.11.2007 – 07.12.2010 — Доверенный и Уполномоченный представитель Государственного предприятия Красноярского края «ЦЕНТР ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ», Красноярск, уполномоченный представитель по приемке судов от судостроительных заводов ОАО «ПассажирРечТранс», г. Красноярск (должность – Зам. Технического директора компании). Осуществлял приемку 4-х теплоходов проекта А45-1 у завода имени Горького, других судов от лица «Заказчика», сопровождение договорных, гарантийных вопросов. Уволился по окончании приемки всех судов и истечению гарантийного срока на суда в связи с выполнением программы строительства судов пароходством.
29.03.2010 – 13.09.2010 – Начальник бюро маркетинга ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро»
В августе 2010 г. организовал заключение Первого для ЗПКБ контракта на гражданские суда проекта 23020 прогулочного типа «ПИЛЛИГРИМ» для Столичной судоходной компании (Московское речное пароходство) – суда «Столичный-1,2».
07.12.2010 – 05.12.2012 – руководитель судостроительными проектами МОРСКИХ ПАССАЖИРСКИХ СУДОВ А145, НЕФТЕНАЛИВНЫХ ТАНКЕРОВ RST25 в Лизинговой компании «АК БАРС» Банка — «Финансовая Экономическая Группа» — сопровождение проектов от разработки контрактов на проектные работы и судостроительных контрактов. Наблюдение техническое (приемка этапов строительства – построечный, швартовные и ходовые испытания) и экономическое, включая контроль целевого использования финансовых средств – контроль за: формированием цены, за закупочной кампанией, освоением финансовых средств в привязке к технологическим графикам освоения плановой трудоемкости в обеспечение выполнения контрактных графиков, продвижением технической готовности судов, согласование технической документации, морское страхование судов в пользу Лизингодателя, сопровождением со стороны Лизингодателя всего комплекса вопросов, включая приемку платежных этапов и т.д. В период работы одновременно сопровождал строительство 4-х судов, из них на 2-х судах проекта А145 являлся Председателем приемной комиссии. Уволился в связи с ОКОНЧАНИЕМ ПРИЕМКИ СУДОВ.
06.05.2013 – 01.04.2014 – Ведущий инженер-конструктор Группы Главного конструктора; а с 01.04.2014 – по 05.2018 г. — Заместитель Главного конструктора по проектам гражданских судов, вспомогательных судов и кораблей ВМФ АО «Зеленодольское ПКБ». Занимался темами: Средний танкер; Платформа-Арктика; и вплоть до увольнения – Зам.Главного конструктора по проекту 03182 — Малый морской танкер проекта класса Арк4, 03183 — Малый морской танкер проекта класса Арк5. Танкера проекта 03182 в настоящий момент строятся на Восточной верфи и СЗ Волга. Срок сдачи головных танкеров по условиям Государственных Контрактов – 2019 год.
С 01.06.2018 г. приступил к исполнению обязанностей помощника Генерального директора АО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького» по гражданскому судостроению и началу работ по СПК «Метеор-2020» по Договору подряда. 01.06.2020 г. Срок действия договора истек.
03.08.2018 по 15.12.2020 – Ведущий специалист по маркетингу Московского представительства АО «Хабаровский судостроительный завод».