Сколько стоит судно построить?
Или Почему новые суда зачастую экономически не выгодны рыбакам-прибрежникам?
Если об обновление флота в рамках программы «Квоты под киль» говорят на всех углах, то положение дел в прибрежном рыболовстве интересует профессиональное сообщество гораздо меньше. И это объяснимо: крабы и лосось куда привлекательнее кильки и салаки. Конструкторское бюро «АДОМАТ» располагается рядом с Калининградским заливом, и его глава Олег Мартенс знаком с запросами рыбаков-прибрежников не понаслышке.
Судостроение и санкции – полезный пример Ирана
Подобно России Исламская Республика Иран живет в условиях жестких международных санкций, причем уже долгие годы. Между тем ее судостроительная промышленность и торговый флот демонстрируют довольно успешное развитие. Как же этого удалось добиться?
Судовое оборудование на Seafood: интеграция или индивидуация?
В этом обзоре мы рассмотрим ряд компаний, не сосредоточенных исключительно на промысловом оборудовании, однако их продукция также имеет большую значимость для промыслового судна. А параллельно вновь взглянем на обозначившуюся вилку в развитии российской промышленности…
О КАКОМ, СОБСТВЕННО, ОБОРУДОВАНИИ РЕЧЬ?
В этом обзоре обратимся к пяти компаниям, занимающимся производством оборудования давно и всерьез. Разброс у нас при этом будет от санитарных кабин до кабельной продукции, однако тем интереснее отследить, насколько схожая проблематика сегодня посещает каждое предприятие.
Хабаровский судостроительный завод: «Будем строить «Мурены» и буксиры»
Одно из крупнейших судостроительных предприятий Дальнего Востока постепенно начинает оживать. В этом году достраиваются два краболова по программе «Квоты под киль», началось строительство землесоса для «Речводпути». В ближайших планах – портовые буксиры арктического класса, грузопассажирское судно для Сахалина и десантные катера на воздушной подушке. Подробности «Корабел.ру» рассказал генеральный директор завода Андрей Бекасов. Он возглавил АО «ХСЗ» осенью 2021 года.
От дноуглубления до паромов и ледоколов. Чем «дышит» «Росморпорт»?
В собственности ФГУП «Росморпорт» 286 судов. Благодаря этой организации порты России каждый день исправно принимают суда, поддерживаются гарантируемые глубины, и именно здесь всячески содействуют развитию морской транспортной инфраструктуры России, а также занимаются реализацией государственных программ в области развития морского транспорта РФ.