Восемь земснарядов прибыло к месту проведения дноуглубительных работ на ВКМСК | BURO

Восемь земснарядов прибыло к месту проведения дноуглубительных работ на ВКМСК

Восемь земснарядов прибыло на место проведения ремонтных дноуглубительных работ на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК), включая суда ФГУП «Росморпорт»: «Петр Саблин», «Артемий Волынский», «Иван Черемисинов», «Уренгой» и «Кроншлот» и три привлеченных предприятием земснаряда: «Северо-Западный-503», «Могучий» и «Аркадий Кардаков».

К работе на ВКМСК уже приступили несамоходный земснаряд «Петр Саблин» и самоходный трюмный земснаряд «Иван Черемисинов». Еще два земснаряда готовятся к выходу на место дноуглубления.

В настоящий момент работы на Волго-Каспийском морском судоходном канале временно приостановлены из-за ухудшения метеоусловий. На Каспии объявлено штормовое предупреждение, ветер до 25 м в секунду. 

Дноуглубительные работы продолжатся после улучшения погодных условий.

Всего для проведения ремонтного дноуглубления на всем протяжении ВКМСК в 2023 году будут задействованы до 18 земснарядов, в том числе 6 судов собственного флота предприятия. 

Дноуглубительное судно проекта TSHD 1000 "Кроншлот" / Фото: Корабел.ру
Дноуглубительное судно проекта TSHD 1000 «Кроншлот» / Фото: Корабел.ру

На текущий год на ВКМСК ориентировочно запланировано проведение дноуглубительных работ в объеме 12 млн куб. м, вдвое превышающем показатель 2022 года (5 млн куб. м).

По итогам выполнения работ по развитию ВКМСК к концу 2023 года будет обеспечен обозначенный в поручениях Президента Российской Федерации Владимира Путина проход судов с осадкой не менее 4,5 м с сохранением отдельных участков одностороннего движения судов. В 2022 году ФГУП «Росморпорт» обеспечен проход судов с осадкой 4,2 м.

Дноуглубительное судно "Кроншлот" проекта TSHD1000 / Фото: Корабел.ру
Дноуглубительное судно «Кроншлот» проекта TSHD1000 / Фото: Корабел.ру

Все дноуглубительные работы на ВКМСК осуществляются в соответствии с проектом ремонтных дноуглубительных работ на акватории канала на период до 2027 года. В дальнейшем по итогам анализа интенсивности судопотока, а также детальной оценки экологических аспектов для дельты реки Волги будет принято решение о необходимости проведения дополнительных работ для обеспечения двустороннего движения судов на всей протяженности канала.

Материалы по теме: Волго-Каспийский канал: дно углублять – флот пополнять

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Похожие записи

Начните вводить, то что вы ищите выше и нажмите кнопку Enter для поиска. Нажмите кнопку ESC для отмены.

Вернуться наверх