По мнению заведующего корейской секцией Школы востоковедения факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ Павла Лешакова, на арендованной территории в порту Раджин остается совместное предприятие «РасонКонТранс». После октября 2017 года, когда были введены международные санкции против Северной Кореи, оно прекратило коммерческую деятельность, сообщает РЖД-Партнер.
«Я очень надеюсь, что в рамках нынешнего визита обсуждалось, как можно реанимировать действие СП «РасонКонТранс». Поскольку один из пирсов порта Раджин уже активно использовался этой компанией для перевозки угля, хотя изначально этот проект был ориентирован на контейнеры», – отметил Павел Лешаков.
Как отметила руководитель Центра корейских исследований Института Китая и современной Азии РАН Виктория Самсонова, проект возобновления перевозок был бы выгоден и для восточных провинций КНР, не имеющих прямого выхода к морю.
«Китайские специалисты посчитали, что перевозка через северокорейскую сторону является намного дешевле, чем через какие-либо другие стороны», – уточнила Виктория Самсонова.
До пандемии РФ поставляла в КНДР в основном сельхозпродукцию, нефтепродукты, минеральное сырье, а северокорейская сторона – мебель, пластмассы, музыкальные инструменты.
«В отношении «РасонКонТранс» не действуют резолюции Совета безопасности ООН, есть ряд исключений. Поэтому проект необходимо активнейшим образом задействовать с тем, чтобы развивать двусторонние торгово-экономические отношения, тем более КНДР открывается внешнему миру, все действовавшие долгое время ковидные ограничения сняты», – подчеркнул замдиректора департамента контроля за внешними ограничениями Минфина РФ Дмитрий Кику.