Первый вице-премьер России Андрей Белоусов провел совещание по ситуации со снижением объемов погрузки РЖД. По его словам, он ожидает роста погрузки на сети РЖД по итогам года. Погрузка на сети РЖД в первом квартале 2024 года сократилась на 3,1% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, до 295,9 млн тонн.
«Конечно, будет рост. Я думаю, что сейчас восстановят — динамика в апреле уже лучше», — заявил Андрей Белоусов.
Погрузка на сети РЖД в марте снизилась на 3,5% по сравнению с мартом 2023 года и составила 105,3 млн тонн, передает ТАСС.
По словам Андрея Белоусова, снижение уровня погрузки связано с двумя основными причинами: первая — «блокировка грузов со стороны ОТЭКО в Тамани, менеджмент которой держит высокие ставки перевалки», и вторая — «некоторые проблемы» с ремонтом локомотивов.
«В основном это угольные потоки, цены на который сейчас достаточно сильно упали, и такие ставки в рентабельность экспорта просто не вписываются. Насколько я знаю, ФАС уже вынесла предупреждение, это ведь критическая инфраструктура», — отметил первый вице-премьер по поводу ситуации с ОТЭКО.
Как ранее комментировал замглавы РЖД Алексей Шило, основной причиной снижения погрузки в начале года стало падение спроса на перевозки угля в южные порты (потери превысили 5 млн тонн) и снижение объема строительных грузов (РЖД недополучили более 4 млн тонн груза) из-за завершения масштабных строек. На общем снижении уровня погрузки также сказался спад перевозок железной руды (порядка 2 млн тонн) из-за корректировки в расписании работ предприятий на фоне погодных условий.