Перспективы роста интенсивности транспортных потоков в Арктической зоне России требуют увеличения точности навигационного позиционирования в северных широтах. Создание системы навигационного обеспечения, которая будет определять объекты с прецизионной точностью и высокой достоверностью, считают в РКС приоритетом. Представленная на «Арктике-2022» технология обеспечит высокоточной навигацией не только Северный морской путь, но и других потребителей в регионе, включая операторов наземных и авиационных беспилотных средств.
 |
| Северный морской путь / Фото: ФГУП «Гидрографическое предприятие» |
Применение в Арктике представленных на форуме технологий международной системы поиска и спасания КОСПАС-САРСАТ позволяет поисково-спасательным службам оперативно получать информацию о терпящих бедствие в труднодоступных районах. В российском сегменте системы эксплуатируется наземная и космическая аппаратура, использующая ресурсы отечественных низкоорбитальных и геостационарных спутников, а также «Глонассы» с возможностью ретрансляции сигналов аварийных радиобуев и аппаратура на новой высокоэллиптической «Арктике-М». Внедрение аварийных радиобуев второго поколения с кодовым разделением сигналов и опцией «квитирования», когда терпящих бедствие информируют о начале поисково-спасательной операции, повышает эффективность операций по поиску и спасанию.
Важным аспектом обеспечения национальных интересов в Арктике стало развитие комплекса геоинформационных решений на основе данных дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ). Проект «Цифровая Земля» реализуется Госкорпорацией «Роскосмос» в рамках нацпрограммы «Цифровая экономика РФ» по поручению Президента России; техническую часть проекта выполняет дочерняя компания РКС — ТЕРРА ТЕХ. В Арктике ДЗЗ помогает экологическому мониторингу и инженерным изысканиям, позволяет оценивать воздействие на окружающую среду в местах добычи полезных ископаемых, отслеживать климатические и экологические изменения.