Как сообщает ТАСС, подобную оценку в среду представил Институт мировой экономики (IfW, Киль) в Германии.
Реальные нарушения, вызванные проведением Россией специальной военной операции на Украине и введенными впоследствии санкциями Запада, а также высокий уровень неопределенности среди компаний, связанных с Россией, как отметил эксперт IfW Винсент Штамер, значительно повлияли на снижение объемов торговли в марте. При этом уточняется, что импорт товаров в Россию в марте сократился на 9,7% по сравнению с февралем, а экспорт — на 5%.
В трех крупнейших портах России — Санкт-Петербурге, Владивостоке и Новороссийске — контейнерные грузовые перевозки, как подчеркнули в институте, уже уменьшились вдвое. Во многом, по мнению Штамера, это связано с введенными западными странами санкциями в отношении РФ и уходом с российского рынка многих иностранных компаний. «Санкции Запада, очевидно, оказывают влияние, и российское население сталкивается со все более ограниченным предложением товаров», — утверждал Штамер.
 |
| Мурманский порт / Фото: Лев Федосеев / ТАСС |
Европейские компании и судоходные компании, вероятно, ограничили морские перевозки. «То же самое, скорее всего, относится к автомобильным перевозкам товаров, что объясняет резкое снижение российского импорта», — заметили в IfW. Кроме того, как констатировали в институте, Украина практически отрезана от международной морской торговли. В главный порт страны — Одессу — с начала конфликта не заходил ни один крупный контейнеровоз.
В случае Китая, который отказался вводить санкции в отношении России, наблюдаются признаки стагнации. «Локдаун в столичном районе Шанхая, где в основном производятся электронные товары на экспорт, еще не нашел четкого отражения в торговых показателях за март», — отметили в германском институте. Вероятно, это связано и с тем, что порт там продолжает работать. Однако в будущем, как полагают в IfW, в торговле Китая не исключаются «перекосы», что отчасти связано с распространением омикрон-штамма коронавируса. Вместе с тем вызывает беспокойство большое скопление контейнерных судов в портах.